Ka voolutihedus PCB-s on kriitiline tegur, kui vool liigub erinevate tasandite vahel läbi aukude. Üksiku ühenduse kaudu liigne pingutamine halva paigutuse tõttu võib põhjustada töö ajal äkilise tõrke, muutes ka selle probleemi analüüsi kriitiliseks. Traditsiooniline lähenemine sellele probleemile oleks tavaliselt esimese prototüübi valmistamine pärast elektriühenduse lõpetamist ja selle soojusliku toimivuse otsene kontrollimine kohapealse valideerimise teel. Seejärel viimistletakse disaini järjest ja uusi prototüüpe hinnatakse uuesti iteratiivse tsükli käigus, mis peaks lähenema optimaalsele tulemusele. Selle lähenemisviisi probleem seisneb selles, et elektrilised ja termilised hinnangud on täielikult eraldatud ning elektrotermilise sidestuse mõjusid ei käsitleta kunagi PCB projekteerimise käigus, mille tulemuseks on pikk iteratsiooniaeg, mis mõjutab otseselt turule jõudmise aega.
Tõhusam alternatiivne meetod on optimeerida mootori juhtimissüsteemide elektrotermilist jõudlust, kasutades ära kaasaegseid simulatsioonitehnoloogiaid.
