Tänapäeva ühiskonnas on üha rohkem autosid jõudnud uue energia ajastusse, kuid elektrisõidukitega on üha rohkem probleeme. Neid kasutatakse peamiselt elektrisõidukite kütte- ja jahutussüsteemides. Soojusmoodulis kasutatakse elektrisõidukite radiaatoreid peamiselt elektrisõidukite jaoks. Olulist rolli mängib soojuse hajutamine. Nüüd tutvustan Yuanyang Thermal Factoryle autoradiaatori tööpõhimõtet.
Autosoojendi ja selle tööpõhimõte – põhimõtte tutvustus
Väikeseeriate autode etalonmaterjalide uurimisel selgub, et enamik elektrisõidukite radiaatoreid on põhiliselt alumiiniumist ning ka veetorud ja radiaatorid on valdavalt alumiiniumist. Alumiiniumist veetoru on tasane ja tihvtid on gofreeritud, rõhutades jahutusvõimet, paigaldussuund on õhuvoolu suunaga risti ja tuuletakistus on väike, et maksimeerida jahutuse efektiivsust. Antifriis voolab radiaatori südamikusse ja õhk väljub radiaatori südamikust. Kuum külmumisvastane vedelik eraldab õhukehale soojust ja muutub külmaks ning külm õhukeha neelab soojenemiseks antifriisi kiirguse soojust ja eraldab soojust kogu tsükli jooksul.
Elektrisõiduki radiaator on auto vesijahutusega mootori jahutussüsteemi oluline osa. Minu riigi autoturu arenguga areneb ka elektrisõiduki radiaator kerge kaalu, kulutasuvuse ja mugavuse suunas. Praegu on kodumaiste elektrisõidukite radiaatorite fookuses alalisvoolutüüp ja ristvoolutüüp. Küttekeha südamiku struktuuri saab jagada kahte tüüpi: toru lehttüüp ning lai ja paks tüüp. Torukujulise radiaatori südamik koosneb paljudest mikrojahutustorudest ja radiaatoritest. Jahutuskanalis kasutatakse õhutakistuse vähendamiseks ja soojusülekandeala suurendamiseks lamedat ringikujulist osa. Radiaatori tööpõhimõtte tutvustus
Auto käivitamisel piisab tekkivast soojusest auto enda hävitamiseks. Seetõttu paigaldage autole jahutussüsteem, et kaitsta autot kahjustuste eest ja hoida mootorit mõõdukas temperatuurivahemikus. Radiaator on jahutussüsteemi oluline komponent, mis kaitseb mootorit ülekuumenemisest põhjustatud kahjustuste eest. Radiaatori põhimõte on vähendada külma õhu poolt radiaatoril oleva mootori antifriisi temperatuuri. Jahutusradiaator koosneb kahest põhikonstruktsioonist. Üks on jahutusplaat, mis koosneb väikestest lamedast torudest ja teine on ülevoolupaak (jahutusplaadi ülemine, alumine või küljed).
Autoradiaatorite roll autovarustuses ei pruugi olla nii lihtne kui jahutus. Siinkohal tuletame meelde, et kõrgsurveveepüstoliga paagi kondensaatori kaant puhastades ärge kiirustage mootorisse. Kõik autod kasutavad nüüd elektroonilisi kütuse sissepritsesüsteeme, seega on mootoriruumis mootoriarvuti, käigukasti arvuti, süütearvuti, erinevad andurid ja ajamid. Kõrgsurve veejoaga loputamine võib põhjustada lühise ja kahjustada mootori arvutit.
